9月25日16時20分頃、7つの大型旅客機が滑走路から順番に離陸され、北京大興国際空港の正式通航を示している。
北京大興国際空港は、北京市の大興区と河北省廊坊市の広陽区との間に位置し、天安門からの直線距離が46キロメートルであり、現在、世界で建設された規模が最大の新しい空港である。ターミナルビルの複合施設は140万平方メートルで、飛行機をドッキングできる廊下の展開長さは4000メートルを超える。空港は、垂直方向に4つ、水平方向に2つの６つの民用滑走路が計画され、現段階では、垂直方向に３つおよび水平方向に１つの４つの滑走路と、268の駐機スペースが建設された。空港は「5つの垂直線と２つの水平線」の交通ネットワークが構築され、北京-天津-河北に達するのに1時間かかる。
北京大興国際空港建設の難しさは世界でも珍しく、そのターミナルビルは世界最大の免震建物で、世界最大のシングルコンクリートスラブを建設した。予備統計によると、大興空港は40余りの国際および国内の第1位、103の技術専利、65の新しい建設方法、および、98％以上のローカリゼーション率を作成した。建設ピーク時には、数千の建設ユニット、50,000人以上が同時に働いており、プロセス全体で「安全な生産、ゼロ事故」を維持した。
北京大興国際空港ターミナルは、高速鉄道が下を通すことを実現する世界初のターミナルビルであり、世界初の2階建ての出発車線により、乗客の空港への出入りを効率的に確保されている。空港の滑走路は、中国で初めて「全方向性」レイアウトを採用し、航空機の地上誘導や低視程条件での操作などの多くの面で世界をリードする新しいナビゲーション技術を使用して、操作効率と品質が保証されている。空港は、世界のハブ空港で初めてオンサイトの汎用車両の100％の新エネルギーを達成し、中国で再生可能エネルギーの利用率が最も高い空港である。
現在までに、国内の航空会社20社、香港、マカオ、台湾地域、および外国の航空会社46社を含む合計66の航空会社が北京大興国際空港に入港する予定である。2019年の冬と春のシーズンには、北京大興空港は、101の国内線と15の国際線を含む116の路線を開設し、97の国内目的地と15の国際目的地を含む112の目的地をカバーする予定である。
将来、北京大興国際空港と北京首都国際空港の２つの空港の年間旅客スループットは2億5,000万人を超え、北京は航空の二重ハブ都市になる。